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Der EU-Beitritt Kroatiens 2013 zwingt Yachteigner zum Handeln

Tausende von Booten bis hin zur Superyacht liegen mit EU- oder Offshore-Flagge bzw. –Registrierung nicht umsatzversteuert in Kroatien als Gastboote. Am 1. Juli 2013 tritt Kroatien nun der EU bei. Für viele EU-Yachteigner (EU-Bürger) bedeutet dies, dass sie quasi über Nacht in empfindlicher Höhe steuerpflichtig werden.

Alle Yachten, die in einem EU-Staat registriert sind und für die bereits EU-MwSt. bezahlt wurde, ohne dass der Gemeinschaftscharakter entfallen ist, werden dann ab dem 1. Juli 2013 wie inländische, kroatische Boote (als versteuert) behandelt und es gelten alle rechtlichen und sonstigen Bestimmungen analog.

Allen Yachten aus Drittländern hat die kroatische Regierung gerade ein besonderes günstiges Angebot zur Registrierung und Versteuerung ihrer Yacht in Koratien gemacht, das aber nur befristet zwischen 01.01. und 31.05.2013 gilt:

>> hier alle Details der neuen Regelung

Wenn eine Yacht bereits EU-versteuert in Kroatien liegt – z.B. mit deutscher Registrierung und Flagge – (und das Boot nicht mehr als 3 Jahre lang in Kroatien und damit außerhalb der EU lag, seinen „Gemeinschaftscharakter und gilt nicht mehr als zoll- und steuerfreie "Rückware". Damit werden bei einer Rückkehr in die EU Einfuhrabgaben (berechnet auf den aktuellen Zeitwert) fällig werden. Diese „Rückkehr“ in die EU erfolgt am 01. Juli 2013, 0 Uhr in Kroatien mit dem EU-Beitritt in einer „juristischen Sekunde“) - wird keine kroatische Umsatzsteuer zu entrichten sein.

Nach dem 1.7.2013 gilt für Nicht-EU-Yachten:

In Kroatien ist die vorübergehende Einfuhr und Nutzung von Booten für einen Zeitraum von 18 Monaten erlaubt und zollfrei. In Ausnahmefällen, wenn die Marina als Zolllager des Typs E registriert ist, verlängert sich die Frist auf 24 Monate. Bei längerem Verbleib wird nach den Zollvorschriften eine Einfuhr angenommen mit der Folge der Versteuerungspflicht:

  • 25% Umsatzsteuer auf die jeweils geltende Bemessungsgrundlage „Einfuhrzeitwert“, was dann der 1. Juli 2013 wäre, entrichten müssen sowie für eine Yacht, die davor nicht in der EU in Verkehr gebracht wurde (Bau außerhalb der EU), einen zusätzlichen Zoll von 8%.

Aber auch hier kennen wir günstigere Gestaltungsmöglichkeiten.

Der Erwerb und Betrieb einer Yacht bedarf einer genauen Analyse der individuellen Rahmenbedingungen und eine professionelle Gestaltung. Durch die Wahl des Ortes der Registrierung wie auch Trägerschaft der Yacht, z.B. privat oder über eine Holdinggesellschaft, können bereits entscheidende Weichen gestellt werden.

Unser FULL-SERVICE-Paket für Yachteigner großer Yachten.

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Zum Verkauf steht ab 01.03.2013 ein Kleinkreuzer, Segelyacht Neptun20 mit Hubdach, Kielschwert, Motor und Trailer, sehr viel Zubehör für 6.900 €

Reiseklar!

 

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